Финляндия, Эстония и Россия предлагают изменить систему морских маршрутов в Финском заливе

Как сообщила газета «Helsingin Sanomat/LETA», сейчас рассматривается вопрос об изменении морских маршрутов в Финском заливе, где пассажирские суда, курсирующие между Хельсинки и эстонской столицей Таллином, пересекают пути кораблей, перевозящих грузы с востока на запад. Эту точку пересечения в открытом море посчитали потенциальной угрозой безопасности, особенно в летний период. Финляндия, Эстония и Россия предлагают изменить систему навигационных маршрутов в Финском заливе.

Однако, скорее всего, навигация в этом районе будет не такой сложной летом этого года, так как число высокоскоростных судов снижается. Из трех компаний, занимающихся легкими высокоскоростными судами, осталась только одна – эстонская «Linda Line» с двумя катамаранами.

Если Международная Морская Организация (ММО) одобрит это предложение, в лучшем случае оно вступит в силу не раньше июля 2010 года. Это соглашение будет представлять собой форму рекомендации, но если оно не даст результатов, будет рассмотрена возможность введения более жестких мер, — заявил Заместитель заведующего департаментом морского сообщения Финляндии Кари Косонен.

Предложение призывает к созданию «практически обходного пути» посередине Финского залива. В Финском заливе уже существует распределительная система маршрутов, которая предназначена для того, чтобы различные суда, идущие в разных направлениях, держались друг от друга на безопасном расстоянии. Финляндия, Эстония и Россия следят за выполнением этой системы и реагируют на ее нарушения.

С начала следующего года вступает в силу система маршрутов в Аландском море между Аландскими островами и Швецией. Косонен объявил о том, что этот проект будет представлен на специальном собрании, организованном в рамках программы Евросоюза «EfficienSea». ЕС выделил 8 миллионов евро на развитие будущего Балтики. В проекте задействованы такие страны, как Финляндия, Эстония, Швеция, Норвегия, Дания, Польша. Одной из целей проекта «EfficienSea» является создание системы, в рамках которой с корабля на берег можно будет передавать большее количество информации, используемой береговыми властями.

ММО начинает разработку своего собственного пилотного проекта, в котором планы маршрутов составляются заранее и вносятся в компьютерную систему, которая может проверить этот план и следить за его выполнением. Когда все корабельные маршруты будут занесены в систему, она сможет выявить возможные зоны опасности. По словам Косонена, эта система сначала затронет танкеры, а затем пассажирские суда. Компания «Neste Shipping» уже пообещала оказать помощь в разработке такой системы, в которой информация о маршрутах будет доступна чиновникам.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>